Відтепер оновлений Jaguar F-PACE став ще більш динамічним та розкішним, його перша версія навіть отримала перемогу на конкурсі «Автомобільний дизайн року» (World Car Design of the Year).
Принципово новий зовнішній вигляд поєднується з покращеними технічними характеристиками, тож всі моделі лінійки F-PACE обладнані сучасними світлодіодними фарами, 19-дюймовими легкосплавними дисками (21-дюймовими для версії HSE) та пофарбованими нижніми частинами бокових бортів у стандартній комплектації.
У передній частині новий рельєфний капот плавно перетікає аж до верхньої частини окантування решітки радіатора, повністю прибираючи з поля зору розмежувальну лінію. Також має ширший виступ, що надає більш обтічної та динамічної форми. Нове виконання підкреслює акценти дизайну і окреслює повністю нову решітку радіатора.
Збільшена решітка радіатора відтепер у формі діаманту, що характерно для традиційного логотипу бренду. А покриття Noble Chrome посилює відчуття розкоші. Це доповнено новим переднім бампером з оновленими повітрозабірниками та темними сітчастими деталями, які візуально розширюють оновлений F-PACE.
Джуліан Томсон, директор із дизайну Jaguar, розповів про перевтілення екстер’єру F-PACE, завдяки чому кросовер посилює відчуття розкоші та динаміки. «Тонке виконання дизайну гарантує, що оновлений F-PACE викликатиме миттєву емоційну реакцію щоразу, коли потраплятиме у погляд оточуючих», — підкреслив Томсон.
F-PACE оснащений новими, надтонкими і повністю світлодіодними передніми фарами. Дизайн переднього освітлення вирізняють: денні ходові вогні (Daytime Running Light — DRL) з фірмовою графічною імітацією «подвійного J», і сучасні технології, зокрема опціональна піксельна технологія (Pixel LED). Анімовані індикатори поворотів є у стандартних пакетах версій SE та HSE. У новому виконанні головні фари на 10 мм вужчі, для підкреслення динамічної посадки кросовера.
У задній частині нові задні двері візуально підкреслюють ширину авто, а новий нижній бампер надає F-PACE впевненого вигляду. Нові, повністю світлодіодні задні фари з рельєфними лінзами, в дизайні яких простежується вплив електрокару Jaguar I-PACE, а також традиційні для бренду дугоподібні лінії демонструють вдосконалену технологію та сучасність дизайну.
Увага до деталей — це також бічні дифузори, де тепер нанесений традиційний знак ягуара у стрибку для миттєвої впізнаваності, як-то на новому спорткарі F-TYPE.
«Оновлений F-PACE є більш розкішним та зухвалим, ніж будь-коли, — каже Адам Хаттон, директор з дизайну екстер’єру, — це завдяки увазі до деталей, як-то блоки фар у формі дорогоцінного каміння, новий дизайн бампера, сітка радіаторної решітки з монограмою на основі традиційного лого та рельєфний новий капот, що скорочує кількість розмежувальних ліній на поверхні авто». Саме зосередженість на філігранних деталях допомогла вдосконалити F-PACE.
У спеціальній комплектації R-Dynamic оновлений F-PACE вирізняється декількома індивідуальними елементами дизайну для більш представницького вигляду. Передня частина виглядає величніше: з окантуванням нижніх повітрозабірників в кольорі Noble Chrome та покриттям ділянки нижнього бампера Dark Techno Satin. Елементи решітки радіатора виконані у покритті Shadow Atlas, на відміну від Noble Chrome. А нижня центральна вставка переднього бампера виконана у глянці.
Обидві комплектації — оновлений F-PACE та F-PACE R-Dynamic — доступні з опціональним пакетом екстер’єру Black Exterior Pack з вищеперерахованими елементами, виконаними у Gloss Black. Це решітка радіатора, центральна частина нижнього бампера, бічні дифузори, деталі оздоблення дверей, окантування вікон та унікальна чорна емблема на задній частині.
Вибір з 12-ти варіантів дисків — це 4 нові види дизайну: новий 19-дюймовий диск з 5-ма спицями з покриттям Gloss Black та контрастним оздобленням Diamond Turned, 20-дюймовий диск з 10-ма спицями з покриттям Gloss Black та уперше представлені 2 нові 21-дюймові диски.
21-дюймові диски — це дизайн із 10-ма спицями у темно-сірому кольорі Satin Dark Grey з контрастним оздобленням Diamond Turned, або ж варіант із 5-ма спицями у тому ж покритті. Сьогодні F-PACE у стандартній комплектації обладнаний 19-дюймовими легкосплавними дисками, а версія HSE обладнана 21-дюймовими дисками.
Обрати F-PACE можна серед версій S, SE та HSE, усі доступні у комплектації R-Dynamic. Також для всіх моделей пропонується опціональний пакет екстер’єру Black Exterior Pack.
В Україні оновлений Jaguar F-PACE з`явиться у лютому 2021 року, доступний до замовлення з 4-го кварталу 2020 року.
В оновленому інтер’єрі кросовера Jaguar F-PACE використані ексклюзивні преміум матеріали, поєднані з найновішими технологіями підключення. Це створює атмосферу досконалої сучасності для водія і пасажирів. Новому інтер’єру притаманні більша виразність, динамічність та зосередженість на водієві. Підкреслюється відчуття вільного простору, з м’якішими формами та контрастними яскравими кольорами на рівні очей. Обрані для використання світлі кольори для нижніх відділів салону занурюють інтер’єр в єдиний тон — для візуального розширення простору.
Центральним акцентом є новий, розміщений у центрі, великий 11,4-дюймовий сенсорний HD-дисплей. Його елегантний вигин спеціально розробили для створення профілю, аналогічного панелі приладів, — для об’єднання цих двох елементів. Дисплей із хімічно зміцненого скла має 2 покриття: одне, яке не створює відблисків, і друге, завдяки якому не залишаються відбитки пальців. Він розташований у магнієвій рамі, пофарбованій у тон чорного шовку (Black Satin), щоб підкреслити стильний профіль і забезпечити стійкість покриття.
Для простішої взаємодії, через сенсорний дисплей здійснюється керування інформаційно-розважальною системою Pivi Pro. Інтуїтивна система зі спрощеною структурою меню дозволяє водієві виконувати 90 % звичайних завдань у два натискання з головного екрана. Органічна інтеграція нової технології є невід’ємною складовою ДНК нового дизайну F-PACE.
Преміальні матеріали додають яскравості до салону, посилюючи відчуття комфорту, вільного простору та витонченості. М’які на дотик матеріали широко використані в покритті панелі приладів, підлокітників дверей, бічних консолей та дверних кишень, повністю обтягнутих для приємнішого тактильного відчуття.
Автентичні деталі оздоблення, зокрема елементи з алюмінію та дерев’яного шпону з відкритими порами, привертають увагу ідеальними формами. Активне застосування таких матеріалів осучаснює колишні інтер’єри Jaguar, зберігаючи автентичний дух бренду.
Нова спортивна центральна консоль зі ще динамічнішим профілем здіймається вгору до панелі приладів, вміщуючи бездротовий зарядний пристрій. Так з’являється більше простору для зберігання речей. Розсувний підлокітник став м’якшим, а центральна консоль створена на основі дизайну електрокару I-PACE. Вона вирізняється металевими дугами та наскрізним отвором, корисним для зберігання малих предметів.
Гравіровані лазером сітки середніх колонок спеціально розроблені для високих акустичних та візуальних вимог. Сітки оформлені шліфованим і лакованим металом. Разом з поворотними перемикачами з рифленого металу вони свідчать про підвищену увагу до деталей у внутрішньому оздобленні.
За словами Джуліана Томсона, директора з дизайну Jaguar, в інтер’єрі оновленого F-PACE використано більше розкішних матеріалів саме для приємного тактильного відчуття. Технології, вдосконалені для чіткішого подання інформації, у поєднанні з сенсорним управлінням допомагають водієві комфортно почуватися за кермом. Водночас пасажири будуть задоволені від збільшеного простору з преміальним оздобленням.
Новий перемикач Drive Selector втілює підхід бренду до сучасних засобів управління. М’яку верхню оббивку приємно огортати долонею. А на стебнування оббивки у стилі «крикетного м’яча» виробника надихнула культова британська майстерність. Нижче розташована рельєфна металева підставка, для додаткового тактильного комфорту та преміального вигляду.
Поряд із перемикачем Drive Selector розміщена кнопка запуску та новий, з рифленим краєм металевий диск перемикача — для вибору налаштувань системи JaguarDrive Control.
Нове оздоблення дверей підкреслено оновленим підлокітником з покращеною ергономікою. Перемикачі електричного склопідіймача переміщені з верхньої частини дверей до підлокітника, що полегшує доступ для пасажирів. Простір для зберігання речей збільшився, а доступ до нього спрощено, отже відтепер легше складати та виймати предмети, наприклад смартфони.
Алістер Велан, директор із дизайну інтер’єру Jaguar, пояснив головну мету у створенні нового інтер’єру: «Нашою метою стало виведення F-PACE на новий рівень розкоші та приємних тактильних відчуттів, разом із органічно інтегрованими новими технологіями. Ми переглянули кожен елемент інтер’єру, підвищили увагу до деталей. Все це — задля створення затишної та розкішнішої атмосфери для водія та пасажирів».
Кросовер оснащено новим освітленням салону, з верхньою смугою підсвічування, яка охоплює передню частину салону, в той час як у нижній зоні освітлення використано більш м’який ефект водоспаду. Доступна у стандартному варіанті, система надає пасажирам вибір із 10-ти кольорів.
Розташоване у стельовій консолі та у ніші для ніг окреме біле підсвічування вмикається автоматично під час відкривання дверей. Динамічна послідовність запуску вітає пасажирів під час їхнього наближення, посадки та запуску двигуна з увімкненням підсвічування у салоні перед завантаженням дисплеїв інформаційно-розважальної системи.
Комфорт пасажирів підвищено завдяки сучасним технологіям, які забезпечують більшу тишу та спокій під час подорожей. Такою технологією є вперше застосована у сегменті система активного заглушення дорожніх шумів (Active Road Noise Cancellation*), яка усуває з салону небажані звуки. Наприклад, для додаткової шумоізоляції під час руху грубим дорожнім покриттям. Це поєднується із сучасною технологією іонізації повітря у салоні, розробленою для усунення алергенів. А відтепер дообладнаною фільтраційною системою, здатною вловлювати найдрібніші часточки, зокрема PM2.5. Система покращує стан здоров’я та самопочуття пасажирів.
Нові передні сидіння доступні з ширшою м’якою частиною, покращеною функціональністю для масажних налаштувань. Також — з більшими зонами підігріву та охолодження. Підвищена увага до деталей продемонстрована у зображенні ягуара в стрибку, витисненому на підголівниках. А брендування «Est.1935 Jaguar Coventry» відсилає до традицій бренду.
Компактні сидіння «Performance» (стандартні для R-Dynamic HSE) додають динамічного вигляду. Зроблені зі шкіри Windsor з перфорацією на основі логотипу компанії, також з окантуванням у кольорі Noble Chrome у зоні плечей.
Кольори інтер'єру — це Ebony, Light Oyster і Carraway, а F-PACE R-Dynamic доступний з можливістю вибору Ebony, Light Oyster, Mars Red і Siena Tan.
На оформлення нового керма вплинув дизайн електрокара Jaguar I-PACE, тому воно і вирізняється прихованими світлодіодними перемикачами та пелюстковими перемикачами з цинкового сплаву. Кольорові гами Light Oyster та Caraway оснащені двоколірним кермом — воно повністю відповідає кольорам інтер’єру. Водночас комплектація R-Dynamic вирізняється кермом кольору Ebony з перфорованим шкіряним ободом та емблемою ‘R’.
Оновлений F-PACE також доступний у комплектації R-Dynamic, зі ще динамічнішим дизайном салону. Додаткові оновлення: спортивні сидіння R-Dynamic з контрастним стебнуванням, внутрішнє оздоблення стелі у кольорі Ebony та унікальні накладки на пороги. Багаті кольорові акценти поєднуються зі спортивним оформленням у кольорі Ebony та автентичним алюмінієвим покриттям.
F-PACE можна обрати серед версій S, SE та HSE, усі доступні в комплектації R-Dynamic. В Україні кросовер з’явиться у 1-му кварталі 2021 року, доступний до замовлення з 4-го кварталу 2020 року.
Оновлений Jaguar F-PACE презентовано з технологією нового покоління — плагін-гібрид (Plug-In Hybrid Electric Vehicle - PHEV)**. Завдяки їй авто виключно на електротязі долає відстань до 53 км*, знижено експлуатаційні витрати та підвищено динаміку.
Нові 3-літрові рядні 6-циліндрові бензиновий та дизельний двигуни Ingenium працюють досконало й оперативно, а 2-літровий 4-циліндровий дизельний силовий агрегат Ingenium надає підвищену ефективність. Усі двигуни оснащені останньою технологією м’якого гібриду (Mild Hybrid Electric Vehicle - MHEV).
Широку лінійку силових агрегатів F-PACE завершує найновіший 2-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун Ingenium.
Інтелектуальний повний привод (All-Wheel Drive) та 8-ступінчасті автоматичні трансмісії з плавним перемиканням стають запорукою динаміки, високого зчеплення та точності у роботі оновленого F-PACE.
Нова лінійка двигунів
Дизельні
Бензинові
Новий PHEV
Новий силовий агрегат P400e PHEV — це потужність у 404 к. с. та 640 Нм крутного моменту завдяки поєднанню 2-літрового 4-циліндрового бензинового двигуна Ingenium та електричного мотора потужністю 105 кВт. Так досягаються вражаючі робочі характеристики та ефективність: прискорення 0–100 км/год за 5,3 секунди, об’єм викидів CO2 від 49 г/км*, витрати пального від 2,2 л/100 км*.
Компактний електричний мотор живиться від літій-іонної батареї з ємністю 17,1 кВт·год, розташованої під підлогою багажного відділення. За повного заряду авто проїжджає до 53 км виключно на електротязі. Наприклад, у Великій Британії F-PACE PHEV долає середню для країни відстань денного пересування до та з місця роботи — це 30,2 км*** — повністю в електрорежимі без додаткового заряджання.
Власники можуть обрати варіанти:
Доступні 3 режими керування для оптимізованих подорожей, залежно від того, чи це рух містом, або ж виїзд на далекі відстані:
6-циліндрові бензинові та дизельні двигуни Ingenium
Оновлений F-PACE також доступний із останніми доповненнями до розробленого та сконструйованого всередині компанії сімейства двигунів Ingenium у вигляді нових 3-літрових рядних 6-циліндрових бензинових та дизельних агрегатів.
Бензиновий двигун з показниками потужності у 400 к. с., розроблений за технологією м’якого гібриду. Використовує електричний турбонагнітач у поєднанні з 2-потоковим (twin scroll) турбонаддувним агрегатом. Компресор електричного турбонагнітача працює від 48-вольтового мотора, майже миттєво забезпечуючи створення тиску наддуву, поліпшуючи показники крутного моменту за низьких швидкостей двигуна для неперевершеної чутливості. Турбонаддувний агрегат має вихлопний патрубок, розділений на два канали, кожен з яких живить турбокомпресор від 3-х циліндрів. Завдяки цьому створюється більший проміжок часу між пульсаціями вихлопу та потік розподіляється рівномірно, роблячи роботу двигуна більш м’якою за низьких обертів.
Інноваційна система безступінчастої зміни ходу підйому клапана (Continuously Variable Valve Lift - CVVL) скорочує насосні втрати двигуна завдяки регулюванню висоти підйому впускного клапана електро-гідравлічним способом. Разом із системою зміни фаз газорозподілу це дозволяє двигуну дихати з максимальною ефективністю впродовж усього діапазону роботи, покращуючи показники потужності, крутного моменту, оптимізуючи споживання пального та скорочуючи об’єм викидів CO2.
Удосконалена нова система м’якого гібридного автомобіля використовує стартер-генератор із ремінним приводом, розташованим у відсіку двигуна, для рекуперації енергії, яка втрачається під час уповільнення та гальмування. Пізніше енергія накопичується у 48-вольтній літій-іонній батареї, розташованій під підлогою багажника. Система перерозподіляє накопичену енергію, щоб допомогти двигуну під час прискорення, забезпечуючи точнішу та чутливу роботу системи старт-стоп.
Наявна з показником потужності 400 к. с. та 550 Нм крутного моменту, найбільш потужна версія здатна прискорюватися від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди з максимальною швидкістю у 250 км/год.
Рядний 6-циліндровий дизельний двигун, у м’якій гібридній та плагін-гібридній версіях залежно від ринку, виробляє 300 к. с. та 650 Нм крутного моменту для прискорення від 0 до 100 км/год за 6,4 секунди. З технологією MHEV об’єм викидів CO2 становить лише 194 г/км*, споживання пального — від 7,4 л/100 км*.
Інноваційні технології — це також система впорскування високого тиску common-rail. Працює в умовах до 2 500 бар та здійснює 5 впорскувань за цикл з кількістю лише 0,8 мг пального, що впорскується лише за 120 мікросекунд (0,00012 секунди).
Система наддуву створена за останніми технологіями, вміщує 2 електрично керовані турбонаддуви зі змінною геометрією у ступінчасто-послідовній конфігурації — вперше у компанії Jaguar Land Rover. Це забезпечує виключну прийомистість під час відгуку та високоточний контроль усього діапазону швидкостей двигуна. А за 2 000 обертів на хвилину нові двигуни розвивають 90 % пікового крутного моменту всього лише за 1 секунду.
Новий рядний 6-циліндровий дизельний двигун має сталеві поршні — для компактнішого дизайну та зниженого показника тертя. Аналогічно і для підвищеної здатності до протистояння високим піковим навантаженням. Їх конструкція забезпечує більш філігранну та повноцінну інтеграцію охолоджувальних каналів для покращеної терморегуляції. Разом з тим, коефіцієнт теплового розширення близький до такого, який мають чавунні гільзи циліндрів — задля покращеного регулювання величини радіальних зазорів, охолодження та зменшення тертя для більшої ефективності. Використання роликових підшипників на розподільних валах додатково зменшує тертя.
Нові двигуни задовольняють вимоги стандартів «Викиди у реальних умовах експлуатації 2» (Real Driving Emissions Step 2) та стандарти Euro 6d щодо водіння у реальних умовах. З технологією 48-вольтного м’якого гібридного авто (MHEV) двигуни вирізняються швидкою реакцією наддуву та оптимізованим споживанням пального.
Колін Кіркпатрік, головний інженер Jaguar із продукту, розповів детальніше про вдосконалення моделі. «Оновлений F-PACE доступний із широким діапазоном варіантів силових агрегатів — вибір, який задовольнить будь-якого клієнта. Усі двигуни мають вдосконалені технічні характеристики з покращеною ефективністю, створюють захоплюючу динаміку, синонімічну з назвою Jaguar, і це підкреслює розкіш останньої моделі», — наголошує Кіркпатрік.
Вдосконалені двигуни i4
2-літровий 4-циліндровий дизельний двигун Ingenium нового покоління доступний з 2-ма варіантами потужності, залежно від підключення технології м’який гібрид (MHEV). Варіант MHEV із потужністю 163 к. c. виробляє 380 Нм крутного моменту, а версія MHEV того ж двигуна з потужністю 204 к. с. забезпечує 430 Нм крутного моменту.
2-літровий 4-циліндровий дизельний двигун потужністю 163 к. с. та 204 к. с. використовує найновішу технологію MHEV. З нею об’єм викидів CO2 становить від 163 г/км*, споживання пального — від 6,2 л/100 км*.
Вибір вдосконалених стратегій роботи цього двигуна забезпечує додаткову оптимізацію та високі робочі показники, цьому сприяє і технологія турбокомпресора зі змінною геометрією. За низьких швидкостей пелюстки турбокомпресора обертаються для звуження просвіту між ними, підвищуючи швидкість вихлопного газу та створюючи тиск наддуву. Досягається швидкий відгук крутного моменту та покращений набір швидкості. За високих швидкостей двигуна пелюстки розкриваються, забезпечуючи максимальний потік вихлопного газу для досягнення пікової потужності, підтримуючи оптимальну ефективність. Двигун має сталеві поршні, подібно до 6-циліндрового.
Нова система впорскування з тиском 2 500 бар та п’єзофорсунками забезпечує кращий контроль витрат пального, яке подається до циліндрів. Це скорочує об’єм викидів та покращує ефективність. Разом із найновішими турбокомпресорами зі змінною геометрією це забезпечує ідеальний баланс робочих характеристик для дизельного двигуна Ingenium.
Через поєднання нових технологій та останніх конструкторських розробок, дизельний двигун нового покоління зменшений у вазі на 2 кг: завдяки системам подання пального, автоматичному балансу та колінчастому валу. Порівняно з попереднім 4-циліндровим дизельним двигуном, рівень шуму знижено до 2 дБ.
2-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун Ingenium потужністю 250 к. с. створює крутний момент 365 Нм, забезпечуючи прискорення від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди з рівнем викидів CO2 від 209 г/км* . Споживання пального на рівні від 9,3 л/100 км*.
Сучасний вдосконалений силовий агрегат оснащений розумною системою безступінчастої зміни ходу підйому клапана (CVVL), яка працює разом із технологією системи змінних фаз газорозподілу (VCT). Це надає повний контроль над поданням повітря до двигуна, оптимізуючи робочі характеристики та споживання пального.
Двигун застосовує двопотоковий (twin scroll) турбокомпресор із підшипниками з низьким коефіцієнтом тертя для зменшення тертя та покращеного відгуку. Двопотоковий турбокомпресор живиться завдяки цільному випускному колектору, який зменшує загальну вагу. Замість стандартного повітряного інтеркулера встановлений водяний охолоджувач повітря турбонаддуву. Він є ефективніший для зниження температури приточного повітря. Це покращує згоряння і забезпечує вищу пікову потужність разом із економним споживанням пального та зменшеним об’ємом викидів.
Технологія трансмісії та шасі
Усі двигуни під’єднані до ультрачутливих 8-ступінчастих автоматичних трансмісій, які забезпечують швидке перемикання. Водночас вираховують спосіб, у який енергія передається через систему повного приводу авто для найкращої відповідності всім умовам. 8 коротких передавальних чисел забезпечують покращений відгук, а вибір передачі регулюється новим перемикачем Drive Selector. Якщо водій хоче змінити передачу вручну, виготовлені з цинкового сплаву пелюсткові перемикачі на кермі забезпечують ручне керування та негайний відгук.
Усі моделі F-PACE обладнані новітньою системою Jaguar Drive Control із режимами Комфорт (Comfort), Екологічний (Eco), Дощ-лід-сніг (Rain-Ice-Snow) і Динамічний (Dynamic).
Режими можна обирати вручну залежно від дорожніх умов. Налаштування, обрані за допомогою нового поворотного регулятора поряд із новим перемикачем Drive Selector, коригують налаштування рульового керування, роботу трансмісії, педалі газу та налаштування системи адаптивної динаміки (Adaptive Dynamics) за вибором. Режим Динамічний (Dynamic) призначений для налаштування відчутнішої реакції авто на дії водія, режим Еко обирає налаштування автомобіля для створення більш ефективного стилю водіння. Режим Дощ-лід-сніг (Rain-Ice-Snow) покращує стабільність за складних погодних умов.
Опціонально доступний режим адаптивної реакції на тип поверхні (Adaptive Surface Response), який автоматично визначає найбільш прийнятне налаштування шляхом відстеження умов поверхні кожну десяту долю секунди з наданням реакції упродовж половини секунди.
Майк Кросс, головний інженер Jaguar, вважає оновлений F-PACE одним із найбільш динамічних кросоверів бренду. За його словами, оновлення шасі, налаштування пасивної підвіски та придатна до налаштування динаміка допомагають водіям отримати максимум задоволення від цієї моделі.
В усій лінійці двигунів застосована програма інтелектуальної динаміки трансмісії (Intelligent Driveline Dynamics) з системою повного приводу від Jaguar. Технологія має можливість перемикання на задній привод для відчутнішої участі водія у русі та поліпшення робочих характеристик, з прогностичним та швидким програмним забезпеченням. ПЗ може розподілити крутний момент на передні та задні осі незалежним чином, майже одномоментно посилити контроль та стабільність в умовах слабкого зчеплення.
Нова система автоутримання автомобіля (Auto Vehicle Hold) забезпечує додаткову зручність та полегшене керування порівняно з традиційною функцією автоутримання на схилі (Automatic Hill Hold). Нова технологія утримує гальма упродовж необмеженого часу під час зупинки на схилі, поступово вивільнюючи їх лише після того, як водій натискає на педаль газу для початку руху.
Нова передня підвіска F-PACE має незалежну 2-важільну підвіску, тоді як задня підвіска модифікації Integral Link використовує окремі циліндричні пружини та амортизатори з приєднаними до них втулками стабілізатора підвіски. Так підвищується термін експлуатації та стійкість до забруднень.
Система підвіски з адаптивною динамікою (Adaptive Dynamics) – це стандартна комплектація на моделях i4 HSE, усіх моделях з i6 та моделях PHEV, а за вибором — на усіх інших модифікаціях. Система надає водію точне й динамічне регулювання для комфортної подорожі. Система адаптивної динаміки постійно аналізує дані щодо прискорення, виконання поворотів, роботи педалей акселератора та гальм. Датчики висоти у кожному кутку автомобіля вимірюють вертикальний рух кузова, крен та кутове відхилення з частотою 100 разів на секунду, тоді як дані щодо поворотів вимірюються 500 разів на секунду. Після цього система адаптивної динаміки використовує ці дані для безперервної зміни жорсткості амортизатора для підвищення комфорту та точності управління.
Разом із системою адаптивної динаміки доступна система налаштовуваної динаміки (Configurable Dynamics), яка надає водієві можливість налаштувати функції автомобіля самостійно з вибором із варіантів налаштувань Комфорт (Comfort) або Динамічний (Dynamic). Вони застосовуються для налаштування реакції педалі акселератора, вибору точок перемикання передач, налаштування зусилля рульового керування та жорсткості підвіски. Секундомір, акселерометр та діаграма роботи педалей додатково допомагають водієві відстежувати робочі показники у Динамічному режимі.
Обрати F-PACE можна серед версій S, SE та HSE, усі доступні у комплектації R-Dynamic. В Україні кросовер з’явиться у лютому 2021 року, доступний до замовлення з листопада 2020 року.
Дані щодо транспортного засобу представлені на глобальному рівні. Технічні характеристики, опції та доступність можуть варіюватися залежно від ринку.
*Стандарт для автомобілів, оснащених акустичними системами Meridian
Нова легка конструкція F-PACE, створена із застосуванням значної частки алюмінію, виробляється з використанням системи замкненого циклу та переробленого алюмінію, що стає ключовим внеском у прямуванні компанії Jaguar Land Rover до мети Destination Zero
*Усі показники викидів, споживання пального та запасу ходу виключно на електротязі надані для комбінованого випробувального циклу WLTP (Всесвітній цикл узгоджених випробувань легкових транспортних засобів). Лише для порівняння. Показники в реальних умовах експлуатації можуть відрізнятися. Показники викидів CO₂ та споживання пального можуть відрізнятися залежно від таких факторів як стилі водіння, умови навколишнього середовища, навантаження, параметрів встановлених коліс та аксесуарів.
**Усі варіанти F-PACE наразі доступні для замовлення, плагін-гібридні моделі в Україні доступні до замовлення з листопада 2020 року, на ринку з’являться у лютому 2021 року
*** Середня для Великої Британії відстань пересування в один бік дорівнює 15 км, відповідно до даних Відділу транспорту в Національному дослідженні подорожування за 2018 р.
Показати | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Параметри комплектації | |||||||||
Тип палива | Дизель | Бензин | Дизель | Бензин | Дизель | Бензин | Бензин | Бензин | |
Об'єм двигуна | 2.0 | 3.0 | 2.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | |
Потужність двигуна | 180 к.с. | 340 к.с. | 180 к.с. | 340 к.с. | 300 к.с. | 380 | 340 к.с. | 340 к.с. | |
Коробка передач | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | AT8 | 8AT | |
Привід | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
Змішаний цикл витрати | 5.3 л | 8.9 | 5.3 л | 8.9 | 6.0 л | 8.9 | 8.9 | 8.9 | |
Кількість місць | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
Коробка передач | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат | Автомат | |
Швидкість розгону до 100 км | 8.7 c | 5.8 | 8.7 c | 5.8 | 6.2 | 5.5 | 5.8 | 5.8 | |
Крутний момент | 430 | 450 | 430 | 450 | 700 | 450 | 450 | 450 | |
Двигун | |||||||||
ТРАНСМІСІЯ | |||||||||
Привід | |||||||||
Динаміка | |||||||||
Гальма | |||||||||
Стиль і розмір | |||||||||
ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД | |||||||||
СКЛО ТА ДЗЕРКАЛА | |||||||||
ЗОВНІШНЄ ОЗДОБЛЕННЯ | |||||||||
БЕЙДЖИ | |||||||||
ФАРИ ТА СВІТЛО | |||||||||
ПРИЧЕПНІ/БУКСИРУВАЛЬНІ СИСТЕМИ | |||||||||
Матеріали оздоблення інтер'єру | |||||||||
ФУНКЦІОНАЛЬНІСТЬ ПЕРЕДНІХ СИДІНЬ | |||||||||
ФУНКЦІОНАЛЬНІСТЬ ЗАДНІХ СИДІНЬ | |||||||||
ОЗДОБЛЕННЯ ІНТЕР'ЄРУ | |||||||||
Матеріали оздоблення інтер'єру | |||||||||
КЕРМО | |||||||||
ОПЦІЇ ІНТЕР'ЄРУ | |||||||||
ПІДСВІТКА ІНТЕР'ЄРУ | |||||||||
СИСТЕМИ КОМФОРТУ | |||||||||
ІНФОРМАЦІЙНІ ТА РОЗВАЖАЛЬНІ СИСТЕМИ | |||||||||
БЕЗПЕКА І ЗАХИСТ | |||||||||
Пакети | |||||||||
КОЛІР КУЗОВА | |||||||||
| Завантажити прайс-лист | |||||||||
